随着年轻消费者逐渐主导新能源汽车市场，在合理价格基础上，谁能提供更全面的产品体验，谁就能赢得更多的市场份额。零跑汽车作为其中的新兴力量，今年以来月销量稳步上升。尤其在锁定15万元级别轿车和SUV市场后，零跑汽车取得了显著成绩。然而，市场存在消费降级趋势，因此10-15万元区间显得尤为重要。在巴黎车展上，零跑展示了全新紧凑级SUV车型B10，正是针对这一市场需求而来。值得注意的是，这款车型由中法联合设计开发。
零跑B10是B系列的首款产品，基于最新的LEAP3.5技术架构。外观设计上采用国际化风格，不再局限于本土市场。车头的LED日行灯为三段式组合，尾灯则为贯穿式设计，相比C系列更加精致。远近光大灯被下移至车头两侧，与前保险杠融为一体，增加了车头的层次感。
车侧线条流畅，外后视镜和侧翼子板配备摄像头，预计可实现全景影像功能。车顶配有全景天窗，尾部设计简洁，大大提高了识别度。B10的设计在车展期间引起了广泛关注，显示出零跑在设计风格上的成功。
零跑B10面向全球年轻消费者，其背后的B系列是零跑接下来拓展海外市场的重点。在自研自造的基础上，B系列首次搭载8650智能驾驶芯片和激光雷达。前风挡上方安装的激光雷达可实现高速自动驾驶、自动上下匝道、智能泊车、AR实景导航、碰撞预警等功能。预计2025年全球上市后，海外用户将体验到中国高阶智能驾驶系统带来的便利。同时，B10基于B系列搭载8295智能座舱芯片和AI大模型，支持大部分语音指令的执行。交互功能覆盖前后排乘客，移动端应用程序可实现远程控车，包括路线规划和空调控制等功能。座舱采用环保材质，符合欧盟认证标准，提供健康乘车环境。
作为B系列首款SUV，B10有诸多优势。玛莎拉蒂团队参与底盘调校，整合Stellantis整车技术与零跑产品定义能力。与其他新兴品牌相比，在驾控、安全和质感方面都有更好表现，这是全球年轻消费者普遍追求的。随着零跑B系列在全球的推广，10-15万元级别的新能源SUV市场有望迎来变革。就像特斯拉进入中国市场推动国产新能源车一样，零跑B系列也可能促使更多新兴力量尝试中外合作的造车方式。
总结：零跑B10上市后，国内消费者将首先受益，获得具备国际品质的智能SUV。对于仍然偏好合资品牌的消费者，尤其是对新能源车要求较高的年轻人来说，这是一个不错的选择。如何打动这些消费者，不仅要在智能、续航和空间等方面领先，还需在产品设计和国际合作上有所创新。零跑的稳定市场表现为B10的未来发展奠定了基础。
校对 任盈