一说起日系车，那在咱国内市场可真是有着响当当的名号。像本田、丰田、日产，个个都有自己的拿手好戏。今天咱就专门唠唠日产，在我心里，日产车开着那叫一个舒服，拿来当家用车，简直再合适不过了。
小时候，大街上跑的大多是桑塔纳、富康这类车。后来日系车越来越多，我爸就弄了一辆日产回来。那车开起来可真是顺溜，哪怕路不好走，也能把颠簸给化解掉不少。现在回想起来，日产车的舒适性确实没得挑。
要说日产，很多人可能最先想到的是天籁、轩逸这些热门车型。但今天我要给您介绍一款被低估的好车，那就是蓝鸟。虽说它没有天籁那么高大上，但作为家用车，那是绰绰有余。而且在二手车市场上，蓝鸟的性价比简直高到让人尖叫，特别适合刚准备买车的新手。
先来说说蓝鸟的历史和价格。这蓝鸟的历史可以追溯到上世纪 60 年代，那时候第一代蓝鸟在日本上市，价格大概 60 万元。后来日产把生产线搬到中国，开始国产化。我上大学那阵儿，国产蓝鸟的价格在 20 万左右晃悠。可您猜怎么着？现在去二手车市场瞅瞅，三四年的蓝鸟也就 4.99 万。要知道，它当年可是和凯美瑞、雅阁齐名的车啊！虽说这些年它的风头被盖过去了，但质量和口碑一直都在。对于刚买车的年轻人来讲，蓝鸟真是个不错的选项。
再瞧瞧蓝鸟的外观设计。它走的是跨界风格，既有轿车的优雅，又有 SUV 的运动感。虽说现在看可能不是最时髦的，但绝对不过时。我就特别喜欢它的前脸，V 型进气格栅特别有气势。车身侧面的线条那叫一个流畅，动感十足。后备箱盖微微上扬，还添了几分时尚的味道。整体看下来，蓝鸟的外观耐看极了。虽说可能没有一些德系车那么前卫，但我觉得这正是它的妙处，低调、内敛、不张扬。开着它上班、接送孩子，一点儿也不张扬，而且这种设计经得住时间考验，过几年看也不会显得老气。
说到空间，蓝鸟的表现算是中规中矩。它的长宽高分别是 4683/1780/1465 毫米，轴距是 2700 毫米。在同级别车里，这个尺寸还算说得过去。前排空间那是相当宽敞，我坐进去一点儿不觉得憋得慌。可后排就有点美中不足了，因为溜背设计，后排头部空间有点小。我有个 186 厘米高的朋友，坐后排头顶都快碰到车顶了。所以要是家里有大高个，买之前可得好好琢磨琢磨。不过对于普通家庭来说，蓝鸟的空间也够用了。平时上下班、周末出去玩，坐四个人没啥问题。后备箱容量也不小，买菜、放行李箱都能装得下。总的来说，蓝鸟在空间利用上还算合理。
再讲讲蓝鸟的舒适性，这可是它的强项。座椅是真皮的，坐上去软硬适中，开长途也不容易累。减震系统调校得特别好，过减速带或者走烂路，震动都很小。最让我惊喜的是蓝鸟的静音效果。它用了双层隔音玻璃，高速上跑的时候，风噪和胎噪都不明显。有一回我开着蓝鸟上高速，速度都起来了我还没啥感觉，要不是看仪表盘，都不知道自己开这么快了。不过蓝鸟也有个小缺点，就是内饰材质偏塑料。中控台和车门板摸上去塑料感挺强，看着有点掉价。但想想它的定位和价格，也能接受。而且塑料材质耐用，清洁起来也方便，对家用车来说挺实用的。
最后说说动力和油耗。动力方面，蓝鸟表现中规中矩。发动机虽说只有 122 马力，但日常用足够了。起步很顺，加速也不拖沓，在市区开没问题。我在高速上试过，开到 120 码稳稳当当的。最让我满意的是油耗，我平时上下班开，百公里油耗才 5.5L 左右。我可是在北京这种堵得要命的城市啊！周末出去兜风，油耗还能更低点。这么算下来，养车成本真不高。
总的来说，蓝鸟是一款很均衡的车。没啥特别突出的地方，但也没啥明显的短板。对于普通家庭来说，完全够用。